358.第358章 天行健[第1頁/共5頁]

在牢固翼飛機的期間，建機場就是一件很不奉迎的事情了，以是你會發明一些訊息，說某些私有財產庇護得好的國度就因為某幾個寥寥無幾的住戶而冇法完成拆遷，機場的形狀修建得奇奇特怪的。

他們的思疑還冇來得及被傳播，嘗試京舊航路的搭客就已經把jet的形狀酷造給拍下來傳到了網上，牢固翼的形狀不料外，機翼下那兩顆巨大的渦扇噴氣式發動機纔是亮點。

搭客們也對協約國的客機寄予厚望，因為鵜鶘翼地效應機在海麵上比較顛簸，為了舒暢，他們還是喜好慢一點的飛艇，巡航時速100千米，遠低於鵜鶘戰機的500千米。

當然了，如果你去看車，溫莎的事情職員還會奉告你甚麼是“溫莎辦事”。溫莎賣的產品都是賣辦事，統統的車被盜以後當即給車主奉上一台出廠和行駛裡程相稱的替代品，乃至會給你送到你現在地點的位置。

不過，因為推力大，噪音也大，對都會住民真是不友愛，這東西還真不是跟幸運指數有關，聲音的能量一向打擊航路下的住民，能夠使修建受損，機場邊上的住民現在冇受甚麼影響，是因為飛艇噪音的暖和。

這條攔路虎會攔住協約國進入獨立互聯網期間好久，因為奧妙在於在光纖中滲入微量的稀土元素鉺，對方極難發明，就算髮明瞭，又會發當目前統統的稀土礦全都已經被溫莎把持掉了。

即便是最好的嘗試室利用的光纖，每千米都會衰減好幾個百分點，ibm的互聯網是如何包管海底光纜竟然橫越了全部承平洋和大西洋呢？據目前協約國科學家的體味，ibm並冇無益用電源中繼辦法，海底光纜還真是一條線走疇昔的。

同理，噴氣式飛機騰飛時不需求大跑道，由飛艇拉到天空以後直接加快直到飛艇的傳感器發明飛機的升力超越飛艇供應的上升力，表示騰飛勝利，分體。

協約國為了物流安然，也想自建磁浮管道，他們震驚地發明風鳥已經退化到用藍牙收集來通報節點資訊，而藍牙無線通訊頻段早就在大師不曉得2。4g頻段無能麼的時候被溫莎帝國環球大買斷。

g13國的工程師才氣合作，共同開辟了實際定名為“協和客機”的第一款原型機，並在東京和倫敦之間試飛勝利，真地達到了500千米每小時的水準，並且小超，因為在高空飛翔更肆無顧忌，門路暢達嘛。

g13各國科學家、政客和群眾齊歡顏，迫不及待地要修建都城機場，連通協約國的支線洲際空中航路。日本人還對勁洋洋地問唐寧要不要在結合國製作大機場，現在的飛艇機場是不能停大型牢固翼飛機的。

超出了溫莎是多麼大的一件事啊，北京的天橋藝人都在用快板傳唱協約國的巨大：“竹板這麼一打，哎，彆的咱不誇。我誇一誇，這個協約國的協和飛機。這個協和飛機，它究竟叼在哪？它是大翅膀兒、長尾（yi）巴兒，速率快來又穩妥兒，賽過那孫悟空的筋鬥雲噠……”