358.第358章 天行健[第2頁/共5頁]

因為不需求大型機場，機場便能夠無處不在，連一個小城鎮也能夠申請本身的航路，能夠冇有牢固的起降時候，用於交通岑嶺時的包機。將來的春運啊，客中巴士公司能夠把全天下的客機雲集到中國來，用包機的體例讓中國的小鎮乃至鄉村都能夠起降飛機。

交通除了人的活動，就是貨的活動，這方麵溫莎的整合效應就更較著了，環球一千多數會都利用了他家的磁浮管道體係，環球有95%的郵政包裹是通過風鳥快遞來通報的。它的合作才氣已經到了洲際包裹僅一頓飯錢的境地。同城同區的快遞則是一頓飯的20分之一，通報的時候則在非常鐘以內。

他們的成績還不止這麼一點呢，消逝在公家視野裡好久的發明天賦愛迪生又發威了，他發明瞭膠片式電影，固然是吵嘴的，比起溫莎的數碼電影天差地彆，但經不住是協約國的巨大發明，仍然博得了各國的喝采，並用它拍了12分鐘小電影，此時的膠片技術彷彿隻能拍這麼長，不然播放設備就顯得太沉重了。

現在的飛艇機場則能夠跟將來的噴氣式飛機機場完美無縫連接，讓溫莎的空中巴士帝國續寫光輝把持奇蹟。

不過，因為推力大，噪音也大，對都會住民真是不友愛，這東西還真不是跟幸運指數有關，聲音的能量一向打擊航路下的住民，能夠使修建受損，機場邊上的住民現在冇受甚麼影響，是因為飛艇噪音的暖和。

《天然》已經公佈了半導體的根基道理，但是並冇有公佈化學蝕刻的細節，等協約國能量產出計算才氣湊和的pc，也不曉得要到猴年還是馬月去了。你再想想這些年疇昔以後ibm環境的利用將生長到甚麼程度？

即便是最好的嘗試室利用的光纖，每千米都會衰減好幾個百分點，ibm的互聯網是如何包管海底光纜竟然橫越了全部承平洋和大西洋呢？據目前協約國科學家的體味，ibm並冇無益用電源中繼辦法，海底光纜還真是一條線走疇昔的。

除了都會中的磁浮管道，風鳥收集另有無人機停機坪收集，已經進入數以百萬計的非都會用戶，是磁浮物流的互補延長，在美國、加拿大、澳大利亞等地廣人稀的國度無人機收集比磁浮收集更首要，這又把協約國的科學家完整打敗了。他們分歧以為：在貿易上打敗溫莎的物流體係是不成能的。

然後是飛艇放下吊索，緊緊地抓住飛機的機體，當肯定合體結束，飛機便能夠減速，並察看過程的氛圍動力學是否合適，肯定飛艇已經能夠承擔飛機的重量，則空中停機完成。

溫莎也通過衛星通訊進一步節製了交通帝國，因為有衛星通訊服從是溫莎係汽車獨一的與合作產品拉開間隔的嚴峻辨彆。