第146章談判[第1頁/共3頁]

“葉總公然是脾氣中人。”王振海麵帶笑容，他這輛限量版的超跑代價近千萬，如果冇談成績送出去，他也肉疼。

說完他中間的一小我拿出了一串鑰匙，然後放在了集會桌上。

江海汽車集的老總謝樂博開口說道：“那葉總我們談一下受權的用度吧。”

國產自主品牌的車如果開張做不起來的話，潛伏風險很大，造車技術全都把握在本國個人手裡，到時候人家不想賣你的話，全部海內將冇有公司能造出自主汽車，中原怕是將會迴歸自行車期間。

“葉總我們三家想要買斷你的汽車智慧無人駕駛技術，多少錢我們能夠談。”王振海開口說道。

謝樂博也開口說道：“是啊葉總，並且受權技術利用也限定太多了，隻能用於國產自主品牌車？我們的合夥車不能利用？”

看完這些和談，王振海昂首說道：“葉總一年五十億的受權費是不是有點太高了？”

“是，葉總！”

另有汽車方麵的高價關稅，實在像現在的寶馬、奔馳、奧迪等一些本國車在外洋售價並不高，但在海內就很高。

葉宇：“讓他們在內裡等一會兒吧，我正在和王總他們談買賣，在我們談買賣的時候，不要讓任何人打攪我們。”

前台歡迎員倉猝走了出去，她一開端也在躊躇要不要出去，但是想起南信、北通兩大個人老總親臨，她不敢遲誤，畢竟這兩位但是海內三大運營商中的兩個，換做任何一個公司都得恭恭敬敬的歡迎。

一汽大眾、一汽奧迪、一汽豐田等等，這都是合夥車，合夥車顧名思義是海內和外洋汽車製造公司共同出資建立的公司，外洋出品牌、技術、資金，海內汽車廠出廠房、資金等等，但核心技術還是由外洋汽車製造公司把握。

實在首要啟事就是製止本國車對海內汽車市場形成狠惡打擊，如果寶馬、奔馳、奧迪的代價很低，機能又好，說實話買這些車的人會大大增加，相反國產車就冇了生長空間，終究會一一開張，因為在汽車製造技術上，海內和外洋另有很大的差異。

現在海內市場還是合夥車的市場大，像中原一汽個人，和奧迪、大眾、豐田等都有合作乾係。

葉宇淡淡一笑：“王總真是故意了，不過這件事不消急，如果合作勝利了我不會客氣，如果冇談勝利的話，我也不會要你的禮品，我們還是來詳細談一下吧。”

在汽車行業國度有相乾的政策和軌製，外洋汽車製造個人，不能在中原伶仃完工廠造車，想要在中原賣本身的汽車，隻能找中原的汽車廠合夥，並且之前在合夥車公司股分方麵，國度也有政策，外資個人占股不能超越多少，這統統政策都是為了庇護海內自主品牌車的生長。

“葉總我們三家籌算出資五百億買斷，你看如何？”王振海直接報出了買斷代價，他但願能用這個代價打動葉宇。