第146章談判[第1頁/共3頁]
“葉總公然是脾氣中人。”王振海麵帶笑容,他這輛限量版的超跑代價近千萬,如果冇談成績送出去,他也肉疼。
說完他中間的一小我拿出了一串鑰匙,然後放在了集會桌上。
江海汽車集的老總謝樂博開口說道:“那葉總我們談一下受權的用度吧。”
國產自主品牌的車如果開張做不起來的話,潛伏風險很大,造車技術全都把握在本國個人手裡,到時候人家不想賣你的話,全部海內將冇有公司能造出自主汽車,中原怕是將會迴歸自行車期間。
“葉總我們三家想要買斷你的汽車智慧無人駕駛技術,多少錢我們能夠談。”王振海開口說道。
謝樂博也開口說道:“是啊葉總,並且受權技術利用也限定太多了,隻能用於國產自主品牌車?我們的合夥車不能利用?”
看完這些和談,王振海昂首說道:“葉總一年五十億的受權費是不是有點太高了?”
“是,葉總!”
另有汽車方麵的高價關稅,實在像現在的寶馬、奔馳、奧迪等一些本國車在外洋售價並不高,但在海內就很高。
葉宇:“讓他們在內裡等一會兒吧,我正在和王總他們談買賣,在我們談買賣的時候,不要讓任何人打攪我們。”
前台歡迎員倉猝走了出去,她一開端也在躊躇要不要出去,但是想起南信、北通兩大個人老總親臨,她不敢遲誤,畢竟這兩位但是海內三大運營商中的兩個,換做任何一個公司都得恭恭敬敬的歡迎。
一汽大眾、一汽奧迪、一汽豐田等等,這都是合夥車,合夥車顧名思義是海內和外洋汽車製造公司共同出資建立的公司,外洋出品牌、技術、資金,海內汽車廠出廠房、資金等等,但核心技術還是由外洋汽車製造公司把握。
實在首要啟事就是製止本國車對海內汽車市場形成狠惡打擊,如果寶馬、奔馳、奧迪的代價很低,機能又好,說實話買這些車的人會大大增加,相反國產車就冇了生長空間,終究會一一開張,因為在汽車製造技術上,海內和外洋另有很大的差異。
現在海內市場還是合夥車的市場大,像中原一汽個人,和奧迪、大眾、豐田等都有合作乾係。
葉宇淡淡一笑:“王總真是故意了,不過這件事不消急,如果合作勝利了我不會客氣,如果冇談勝利的話,我也不會要你的禮品,我們還是來詳細談一下吧。”
在汽車行業國度有相乾的政策和軌製,外洋汽車製造個人,不能在中原伶仃完工廠造車,想要在中原賣本身的汽車,隻能找中原的汽車廠合夥,並且之前在合夥車公司股分方麵,國度也有政策,外資個人占股不能超越多少,這統統政策都是為了庇護海內自主品牌車的生長。
“葉總我們三家籌算出資五百億買斷,你看如何?”王振海直接報出了買斷代價,他但願能用這個代價打動葉宇。