第12章 全球獨家[第3頁/共5頁]

要想在華設保時捷工廠，起碼要2011年開端。這類大型財產基地花2年時候製作投產是必須的。也就是說，最快也要2013年1月，纔有能夠有第一輛在中國出產的保時捷下線。

“即便在中國設置保時捷工廠，我們也會包管不雇傭任何一名一線的中國工人。如果要利用技術工人，將100%從德國本土高薪引進。

……

但是，沃爾夫岡卻留住了他，請顧莫傑最後用一頓午宴，另有一樁奧秘禮品要送給他。

“會的，這一天很快就會到來。我們初音智慧是有實打實的智慧硬體研發、出產經曆的，和穀歌那種純粹空對空的形式不一樣。就算冇有做出‘終究完整部’，每一個步調上獲得的階段性服從，也會讓保時捷這個品牌大放異彩。

那是斯圖加特西郊叢林裡的一個清幽園區，隻要幾座嘗試室、兩個車間，外加一個試車場，四周乃至另有持槍的保鑣。

沃爾夫岡刷了指紋和視網膜，電梯門就開了。內裡空間非常大，像是貨梯而非客梯，感受塞一個集裝箱都能塞下。

沃爾夫岡對這個答案已經挺對勁了：“行，如果能夠，我就承諾你，來歲年初，拿你分外投的那5億歐元，在中國設一期工廠。”

顧莫傑的出資，是李叔福的2倍以上。他參與的品牌，更是比沃爾沃逼格高很多，並且是德國的高傲。

“那就坐穩了，把眼鏡推緊一點。”巴爾蒙克說著，本身也整了整賽車鏡，然後把車開到試車跑道起點，先停穩，然後一腳油門轟到底。

不是白菜卷煎****，就是滑蛋韃靼牛排。

“真冇想到，彆人家做電動車或者混動車，動機是省油，或者在鬨郊區減少淨化氣體排放。你們保時捷倒好，做電動車純粹是為了加快度這項目標。還真是各取所需。”

至於錢……都甚麼身價了，還算錢？

對於這個題目，初音方麵最後的折中建議是如許的：

他高傲地笑笑：“那是必須的，誰買豪車還看省油不省油。電動和混動是期間潮流，我們不做也不可。但是既然做了，就要為我們的客戶發掘出差彆化的代價。從設想立項的時候，我們就奔著這兒闡發了：除了省油、除了減排，電動車另有啥技術上風？那些彆的電動車不在乎的上風，我們恰好要全數闡揚出來。”

“當然不是這個了，看好了！”巴爾蒙克說著，驀地一跺刹車。

喝完酒，顧莫傑還不忘給沃爾夫岡畫餅：

……

“是異化動力。520馬力的V8缸發動機，加上240馬力電動機。動力全開極速350千米。V8發動機還能在極限狀況下過載20%功率。”