第9章 我提供I你提供CAR-上[第1頁/共5頁]

李叔福也算是一個勝利的抄底者。如果不是歐債危急和美債危急的大環境，沃爾沃這類品牌是絕對不成能18億美圓就買到手的。既然有老鄉跑在前麵探路了，顧莫傑不頓時跟進就太對不起本身了。

“大眾太低端了，我感覺冇需求考慮，婉拒了吧。低端車分歧適參與智慧化，消耗者給不起這個錢。”

他並冇有預先告訴任何一家斯圖加特本地的汽車廠商，因為詳細和誰合作，他還需求實地考查體味以後才曉得。

可惜，也不曉得顧莫傑是不是恰好矯情，可貴來一趟，非要繞遠路，體驗一下汗青情懷。

信號太較著了。

聽了費莉蘿的擔憂，顧莫傑回身在本身條記本上調出幾份最新的質料，都是部下人明天清算給他的。然後一邊指導一邊講解。

拉裡佩奇和特斯拉的合作，

……

“總算到了一個有點乾貨的國度了，感受路都平坦了很多。”

比如說，李叔福買走阿誰沃爾沃，實在是環球最早做出倒車雷達盲點報警體係的車企。5年前，當時的科技做不到泊車險情主動躲避，那就先做到用傳感器報警、然後躲避這個行動仍然留給人類完成。

以是，這些車垂垂就淪為了穀歌和特斯拉對野生智慧地形學習、野生智慧反應學習、3D列印式本性化數據加工定製等前沿技術的嘗試用小白鼠。哪怕冇做出幾輛能夠商用賣的好車，隻要把那些技術實際出來了，為穀歌的技術體係添磚加瓦，目標就算達到了。

“真是現世報，在乎大利折騰你拍了幾張照，現在輪到你折騰我了。喏，本身看看，滿不對勁。就算不對勁姐也不平侍了。”

第二年，也就是2006年，豐田就在沃爾沃的技術根本上，弄出了幫助側方泊車體係――在冇有停滯的時候，能夠自行算出如何泊車，然後主動完成倒車行動。隻要在檢測到傷害時，將節製權交還野生操縱。

這套路數，實在我感覺不是將來汽車最好的生長方向，但是穀歌和特斯拉那是冇體例。因為他們冇有做傳統汽車財產的根本，也冇有技術堆集，以是隻能希冀完整繞過傳統汽車的統統疑問雜症，直奔純電動和純智慧。然後品格上，就靠特斯拉將來尋求的高私家定製性來滿足客戶的逼格需求。

“第二類線路，實在是傳統高階汽車廠商們主導的漸進式線路。

“你要焐，我還不讓你焐麼。”

“你看看她們，個個都戴手套了。也就我要給你拍照，隻能光動手，你個冇知己的。”寶兒說著，把雙手插進顧莫傑領口裡，凍得顧莫傑一顫抖。不過，他也冇絕情讓妹子把手抽走，就這麼任由她捂著。

……

顧莫傑逸興遄飛地摟著寶兒指指導點，後者卻涓滴無感，隻曉得對著雙手嗬氣。