天工開物 中篇 舟車》譯文2[第1頁/共7頁]

⑧通、津：通州和天津。

【註釋】

①章、貢：章、貢二水，指今之贛江流域。

④行人貴賤：有錢和無錢的行人。

四川八櫓等船。凡川水源通江、漢，然川船達荊州而止，此下則更舟矣。逆行而上，自夷陵入峽，挽纖者以巨竹破為四片或六片，麻繩約接，名曰火杖。舟中鳴鼓若競渡，挽人山石中間聞鼓聲而能力。中夏至中秋川水封峽，則斷絕行舟數月。過此減退，方通來往。其新灘等數極險處，人與貨儘盤岸行半裡許，隻餘空舟高低。其舟製腹圓而首尾尖狹，以是辟灘浪雲。

凡車利行高山，古者秦、晉、燕、齊之交，各國戰役必用車，故“千乘”、“萬乘”之號起自戰國。楚、漢血爭而後日辟①。南邊則水戰用舟，陸戰用步、馬。北膺胡虜，交使鐵騎，戰車遂無所用之。但今服馬駕車以運重載，則今騾車即同彼時戰車之義也。

挽人：縴夫。

⑤屝（fèi）履：步行。

凡車輪，一曰轅②（俗名車陀）。其大車中轂（俗名車腦）長一尺五寸（見《小戎》朱注③），所謂外受輻、中貫軸者。輻計三十片，其內插轂，其外接輔。車輪當中，內集輪，外接輞，圓轉一圈者是日輔也。輞際絕頂則曰輪轅④也。凡大車脫時，則諸物分離保藏。駕則先上兩軸，然後以次間架。凡軾、衡、軫、軛⑤，皆從軸上受基也。

凡車質惟先擇父老為軸，短者為轂，其木以槐、棗、檀、榆（用榔榆）為上。檀質太久勞則發熱，有慎用者，合抱棗、槐，其至美也。其他軫、衡、箱、軛，則諸木可為耳。

三吳浪船。凡浙西、平江縱橫七百裡內，儘是深溝，小水灣環，浪船（最小者曰塘船）以萬億計。其舟行人貴賤④來往以代馬車、屝履⑤。舟即小者，必造窗牖堂房，質料多用杉木。人物載此中，不成側重一石⑥，偏即欹側，故俗名“天平船”。此舟來往七百裡內，或好逸便⑦者徑買，北達通、津⑧。隻要鎮江一橫渡，俟風靜涉過。又渡清江浦⑨，溯黃河淺水二百裡，則入閘河安穩路矣。至長江上流風波，則冇世⑩避而不經也。浪船行力在梢後，巨櫓一枝，兩三人推軋前走，或恃纖索。至於風篷，則小席如掌，所不恃也。

四川八櫓等船。四川的水源本來是和長江、漢水相通的，但是四川的船隻僅僅是飛行到湖北省的荊州為止，再往下行駛就必須改換另一種船了。從湖北宜昌進入三峽的下水飛行，這時拉縴的人用的是火杖。船上像端陽節比賽那般伐鼓，拉纜的人在岸上山石之間聽到鼓聲就一起著力。從中夏到中秋期間，江水漲滿封峽，船就停航幾個月，比及今後水位降落，船隻才持續開端來往。這段航道要顛末新灘等幾處極其傷害的處所，這時人與貨色都必須在岸上轉運半裡多路，隻剩下空船在江裡行走。這類船的腹部圓而兩端尖狹，便於在險灘四周劈波斬浪。