天工開物 中篇 舟車》譯文2[第4頁/共7頁]

⑧柳盤：柳條編的筐。

凡騾車之製有四輪者，有雙輪者，其上承載支架，皆從軸上穿鬥而起。四輪者前後各橫軸一根，軸上短柱起架直梁，梁上載箱。馬止脫駕之時，其上平整，如居屋安穩之象。若兩輪者駕馬行時，馬曳其前，則箱地平允。脫馬之時，則以短木從地支撐而住，不但是欹卸也。

車

福建清流、梢篷船。其船自光芒、崇安兩小河起，達於福州洪塘而止，其下水道皆海矣。清流船以載貨色、商客，梢篷船，大差可坐臥，官貴家眷用之。其船皆以杉木為地。灘石甚險，破壞者其常，遇損則急艤向岸，搬物掩塞。船梢徑不消舵，船首列一巨招，捩頭使轉。每幫五隻方行，經一險灘，則四舟之人皆從尾後曳纜，以緩其趨勢。長年即寒冬不纏足，以便頻濡。風篷竟懸不消雲。

④行人貴賤：有錢和無錢的行人。

⑤屝（fèi）履：步行。

④輪轅：應作輪轘，即車輪之最外一圈。

四川八櫓等船。四川的水源本來是和長江、漢水相通的，但是四川的船隻僅僅是飛行到湖北省的荊州為止，再往下行駛就必須改換另一種船了。從湖北宜昌進入三峽的下水飛行，這時拉縴的人用的是火杖。船上像端陽節比賽那般伐鼓，拉纜的人在岸上山石之間聽到鼓聲就一起著力。從中夏到中秋期間，江水漲滿封峽，船就停航幾個月，比及今後水位降落，船隻才持續開端來往。這段航道要顛末新灘等幾處極其傷害的處所，這時人與貨色都必須在岸上轉運半裡多路，隻剩下空船在江裡行走。這類船的腹部圓而兩端尖狹，便於在險灘四周劈波斬浪。

雜舟

三吳浪船。凡浙西、平江縱橫七百裡內，儘是深溝，小水灣環，浪船（最小者曰塘船）以萬億計。其舟行人貴賤④來往以代馬車、屝履⑤。舟即小者，必造窗牖堂房，質料多用杉木。人物載此中，不成側重一石⑥，偏即欹側，故俗名“天平船”。此舟來往七百裡內，或好逸便⑦者徑買，北達通、津⑧。隻要鎮江一橫渡，俟風靜涉過。又渡清江浦⑨，溯黃河淺水二百裡，則入閘河安穩路矣。至長江上流風波，則冇世⑩避而不經也。浪船行力在梢後，巨櫓一枝，兩三人推軋前走，或恃纖索。至於風篷，則小席如掌，所不恃也。

長江、漢水上所行駛的官府用來運載稅銀的“課船”，船身非常狹長，前後一共有十多個艙，每個艙隻要一個鋪位那麼大。整隻船統共有六把槳和一座小桅帆，在風波當中靠這幾把槳鞭策劃行。如果不趕上順風，僅一日夜順水便可行四百多裡，順水也能行駛一百多裡。明朝的鹽稅中，淮陰和揚州一帶征收的數額很大，也要用這類船來運送稅銀，以是就稱它為“課船”。來往搭客想要趕速率的，常常也租用這類船。課船的航路普通是南從江西省的章水、貢水，西從湖北省的江陵、襄樊等處所解纜，到江蘇省的儀真、瓜洲為止。