蒙古[第3頁/共12頁]

巴德瑪耶夫原名紮瑪薩拉固，1849年生於一個牧主家庭。1875年在彼得堡大學東語係畢業後，作為蒙藏事件專家留在俄國交際部亞洲司任職。在此期間，他結識了財務大臣維特，當上了沙皇的太醫，認亞曆山大三世為教父，改名"彼得"，與俄國當局乾係極其密切。他在條陳裡除附和構築西伯利亞鐵路支線外，還建議修建兩條支線，一條從恰克圖通過庫倫至北京，另一條通過蒙古大草原，修往中國要地蘭州。並毛遂自薦提出構造數千布利亞特人，冒充商販，在鐵路沿線地區策劃蒙古、藏、漢族背叛清朝。如許沙俄便能夠輕而易舉地侵犯中國新疆、西藏以及全部蒙古地區，"蒙藏漢之全數東方"便可"戰役地併入俄國"。巴德瑪耶夫這個傲慢大膽的侵犯打算，連沙皇聽後也感到古怪，將信將疑，以為"這些東西都如許別緻而虛幻，令人很難信賴它的勝利"。財務大臣維特則獎飾巴德瑪耶夫"頒發了一些很首要的觀點"，隻是因為驚駭引發西方列強的乾與和反對，構築恰克圖至北京等鐵路打算方纔作罷。但是俄國並未就此放棄其侵犯政策，因為它深切地熟諳到，如果修通西伯利亞和深切中海本地的鐵路，"俄國從承平洋海岸及喜馬拉雅山岑嶺，將不但能安排亞洲的事件，並且能安排歐洲的事件"

1904年(光緒三十年)東清鐵路公司同黑龍江處所當局簽訂"黑龍江鐵路公司砍木條約"。按照這個條約，鐵路公司可在呼倫貝爾地區成吉思汗、牙克石站段300千米內，肆意采伐樹木；呼蘭河與諾敏河交彙處上遊長150餘千米、寬50餘千米地段，叉林河與濃濃河交彙處上遊長85千米、寬35千米地段，兩處叢林也"統歸鐵路公司砍伐，華人不得過問"。本地住民入山砍木，要向俄人領票，反客為主，各式刁難。該公司今後又獲得"將利用敷餘之木植外賣"的權力。此例一開，俄商爭相而至，擅訂"條約"，侵犯或運營大片林場，成果"大率由公司購取質料，突變而為小我停業。由中國官署之授予，漸轉為私家授予，利權地點，轉以資敵"。每年僅運往哈爾濱、滿洲裡等地的木料代價即達大洋10餘萬元。有的林場附設鋸木廠、木料乾餾廠、鬆節油廠、洋火廠等木料加工廠，將多量成品或半成品高價轉售各地，有的直接運回俄國。據開端估計，第一次天下大戰前俄國每年掠走代價約莫1億元以上的木料。