第九百零三章 藝術循環利用[第2頁/共4頁]

說到這裡，馬修笑了起來，不說在《速率與豪情1》劇組的那些事，單單是拍攝這兩部電影，他與保羅-沃克相處的一向非常好，如何能看著保羅-沃克再產生悲劇？

現在要想在電影裡吸引外星人，一包巧克力豆可遠遠不敷，需哀告白商拿出更大的釣餌。

“我們會持續向前的，這是百分之百的事情。”賈斯汀-林麵在采訪中言之鑿鑿，“在第五部中，我們把電影推到了一個新的高度，影片還在生長，並且影迷也但願我們持續拍攝下去，這段路程目前還不會結束。”

北美每年的年度票房總額在增加，觀眾總人次卻在減少，好萊塢必須找到增加影院票房支出的新門路，用甚麼體例讓更多的人進影院？他們再度采取了幾十年前的一種創新技術――3D。

回到洛杉磯，馬修僅僅歇息了一晚，就馬不斷蹄的參與進了影片在北美的一係列鼓吹。

他特地提到了保羅-沃克，“保羅是一等一的車迷，他有個車庫停滿了車，但他跟劇組簽訂了安然和談，出演這個係列不能去飆車，到現在保羅還常常向我抱怨。”

作為男配角兼製片人和投資人，馬修專門在首映上接管了ABC電視台的采訪。

當今好萊塢電影一年植入告白方麵的支出大抵在20億美圓擺佈，此中支流貿易電影進獻了此中的百分之九十九。

這股誠意很有限，但對如許一個老外來講，已經很可貴了。

六月尾，在《變形金剛3》上映以後的下一週，《速率與豪情5》在洛杉磯停止了陣容浩大的首映式，全部賽車家屬全員到齊。

馬修作為此中的一員，對此深有體味，就比如大師都在想體例，應當從甚麼東西身上榨出錢來。

說白了，這個天下上大多數投資電影的人，尋求的都是貿易利潤，而除了好萊塢支流貿易電影以外，其他電影的線下市場實在開辟的都很普通。

《速率與豪情5》的告白援助支出高達5000萬美圓，是行業內頂尖的水準。

用馬修的話來講，團隊帥纔是真的帥。

當然，斥地衍生品市場是這邊電影財產能再向前邁一大步的有效助力。

本來，列席這個電影岑嶺論壇，就是美意難卻，畢竟魔城電影節方麵給了《速率與豪情5》極大的資本支撐，有來有往也是最根基的規矩。

通過媒體捅出去那份安然和談，多少也能有點監督感化。

原創電影越來越難覓蹤跡。

“我不是喜好飆車的人。”馬修也算是實話實說，“但在洛杉磯大師都喜好車，這是一個文明征象，開甚麼車就代表你是甚麼樣的人。因為拍這部電影，我熟諳了很多愛車如命的人，他們的事情、餬口、愛情都與車相乾，對玩車有著無儘的熱忱，我喜好這類氛圍。”