第五十七章 運河作用[第3頁/共3頁]

實在從隋朝建國今後，開鑿運河就是國度的一項計謀重點。楊堅在位的“開皇之治”期間，隋王朝就曾數次策動大範圍的運河工程，在南邊疏浚了從建康到蘇北的河道，在陝西疏浚了渭水至長安的支流，乃至在甘肅河西地區，也曾多次構築水利工程，河西地區在唐朝期間能夠成為天下最富庶的州郡，根柢就是隋朝期間打下來的。而說到大運河的開鑿，早在楊堅開皇十年，就有江南處所官要求開鑿運河，以減少稅糧運輸本錢。隋朝安定南陳後，南邊經濟敏捷生長，賦稅激增，但是大量的賦稅運送到北方，長途跋涉本錢甚大，而遵循隋朝的稅法，百姓稅糧的運送本錢，即“耗損”，也是由百姓本身承擔，在楊堅期間，僅是江南地區的稅糧，分攤到每個百姓身上，其要交納的“耗損”，竟然是賦稅本身的九倍。而跟著隋王朝不竭拉攏突厥、吐穀渾等部族，犒賞日趨增加，對於南邊稅糧的需求也日趨增加，是以，拓通南北交通要道，減少運輸本錢，成為自楊堅開皇期間開端持續十多年的呼聲，在楊堅在位的後十年，有關要求開鑿運河的奏章，從朝廷到處所積累就有50多封，此中不乏高穎、楊素之類的重臣。能夠說，在當時，開鑿大運河，是一個舉國高低的呼聲，並非楊廣本身的心血來潮，更不是彆人所說的阿誰為了本身的玩耍天下。