第三百四十三章 第一個海外代工商[第1頁/共5頁]

因為東辰現在的跑車隻要一款，那便是出廠價超越五千萬群眾幣的天下頂尖跑車sc1，東辰所謂便宜跑車的觀點，是將推出500-2000萬元級彆的大眾型跑車。

東辰，必定將成為一個史無前例的產業帝國！(歡迎您來您的支撐，就是我最大的動力。)RV

合約前提根基敲定以後。通用利落的與東辰簽訂的合約，而東辰也就此向美國當局提出申請。而這一點恰好逢迎了白宮的心機，白宮這幾天一向在想如何能夠在不觸怒公眾的前提下，又能穩住海內失業率的題目，而東辰與通用的合作，對他們來講，是一個讓人渾身輕鬆的大好動靜。

在東辰提交白宮的申請中。東辰雙方麵承諾，在北美市場上發賣的s、c、p、m四個係列，1、2兩級各兩個共八個車型，以及衍生出來的三十多個分歧配置的細分車型全數將實現美國本土出產與總裝。東辰隻儲存高階車型的出口，而附帶以上車型出口加拿大、墨西哥等北美二十多個國度的產品，也全數在美國本土出產，藉以包管美國本土的失業率題目。

不過，張文浩心中也如明鏡普通，他能夠受權給通用汽車代工的車型，隻要轎車s係的s1、s2、越野車c係列的c1、c2，另有皮卡p係列的p1、p2與mpv多用處車的m1、m2，並且，毫不會受權通用停止發動機的出產。

這他媽的...真是有恃無恐、肆無顧忌的欺負人啊！

數天以後，東辰再次與通用停止合作協商，卡爾特再次來到中國，這一次，他的表情不再如上一次那般忐忑，現在的卡爾特，在美國事一個飽受誇獎的風雲人物，公眾追捧他，是因為他將第一個實現東辰汽車的國產化，屆時，北美市場上的東辰汽車，將具有更高的性價比；而官場賞識他，是因為他減緩了東辰汽車對北美市場直接構成的打擊，將全部通用汽車，轉化成了這個市場的緩衝區；通用汽車公司的上高低下，更是對卡爾特非常推許，他的主動突圍，使得通用汽車將成為全部汽車行業中，獨一不會在東辰壓力下裁人並縮減出產力的企業，也是東辰在環球汽車行業中，第一個外洋代工商。

至於傳動體係與變速箱，也是要依托東辰自有的鋼合金來停止製造，以是，這一環節也和發動機一樣，要麼純出口，要麼，就由東辰接辦他們的出產線，本身出產。

歐洲處在經濟低潮期，越是這類環境下，公眾越是需求更節能、更經濟的產品藉以減少平常所需的開支，比方，歐洲的出租車司機早就在期盼s2的退場，因為出租車如果換做s2，他們每天的本錢單單是油耗方麵，就有40%擺佈的降落，如果放眼耐久保養，出租車這類利用頹廢度很強的範疇，更是能夠節流一大筆錢。