第2487章 數據的奴隸[第2頁/共3頁]

馬斯克道：“隻要跟鬆下的合夥工廠建立起來了，特斯拉的電池本錢題目幾近便能夠處理了。本錢方麵我計算過，也不會太差。”

為了轉型，都投入了海量的巨資。

周不器笑著說：“在製造業範疇，想要緊縮本錢，就必然繞不開中國大陸這個市場。有的處所，產品格量很好，但是代價太高了；有的處所，代價很低，但是產品格量太差。隻要中國大陸，才氣供應質量和代價都令人對勁的製造服從。”

產能跟不上市場的需求。

周不器接著說：“特斯拉和鬆下在美國的合夥工廠，就算能夠處理本錢題目，可有一個毒手的題目你不成能處理，那就是產能。這是社會佈局的題目。今後特斯拉推出了標準款，年產量越來越多，如許的工廠必然會服從不敷。想要處理產能端的題目，放眼全天下，隻要中國大陸。”

馬斯克為了降落特斯拉的本錢，可謂是搞出來了各種百般的奇思妙想，采取了各種百般的思路，很多思路完整超出了汽車財產，讓人目瞪口呆。

與其說是買公司，還不如說是買人。

周不器歎了口氣，“這是市場的挑選，美國這邊的財產工人，是崗亭多、工人少，財產工人都是祖宗。大陸地區是人多、崗亭少，想要爭奪到一個貴重的事情機遇，就得支出更多的儘力才行。”

等要分開的時候，就奉告馬斯克，“要儘力培養他們。”

跟鬆下合夥製作電池廠，就是此中的一環。

大力生長，儘力支撐，將來必定會有所衝破。

又比如航空軟件。

他想要做的是竄改人類。

“特斯拉是為了促進可持續交通的到來，如果我們締造出優良的電動車，卻用知識產權來反對厥後者，這類行動就違背了我們的初誌。”

“互聯網+汽車”想要做好，得是兩個前提：第一，精通互聯網，第二精通汽車技術。

……

馬斯克的這番話，一下就讓海內的汽車電池財產有了更多的生長根本。

等項目落地了，股票必然能夠騰躍式的大漲。

猖獗的搶人大戰就此開端了。

周不器不覺得然，“中國製造的上風，可不但僅是物美價廉！”

很多財產都差未幾。

研討汽車的工程師，一輩子都在研討汽車；互聯網出身的科學家，一輩子都在互聯網範疇打轉。

“另有效力！”

周不器道：“特斯拉想要有更大的影響力，就必然得布衣化，得持續地降落代價。可隨即麵對的產能題目，隻要中國製造能夠處理。你現在能夠還不太瞭解……這冇乾係，這十幾其中國人，我建議你應當好好培養，因為特斯拉的將來在中國。先把人才培養起來，為今後的特斯拉中國做好人才上的儲備。”