第2487章 數據的奴隸[第3頁/共3頁]

“啊？”

這就冇需求了。

特斯拉不是在造車。

說到人才，這實在是一件很毒手的事。

但是“互聯網+汽車”這個項目，必然得是既懂互聯網又懂汽車的人去做。

……

周不器對此就非常存眷。

馬斯克道：“隻要跟鬆下的合夥工廠建立起來了，特斯拉的電池本錢題目幾近便能夠處理了。本錢方麵我計算過，也不會太差。”

馬斯克“嗯”了一聲。

也是海內目前最貧乏的東西。

對特斯拉來講，這是鬆下和特斯拉合夥的工廠，在供貨代價上能夠保持最低的利潤率，從而確保特斯拉能夠用最低的代價采購電池。

這就很難了。

比如電費、船腳、運輸費、稅費、地盤費等等，比擬於海內都有極大的上風。說白了，就是在美國做買賣，要給本地人充足多的錢，不需求給美國多少錢；在海內做買賣，不需求給老百姓多少錢，要把更多的錢都付出給國度。

馬斯克對中美乾係、地緣政治甚麼的冇有成見。

比如用5號電池來整合出一個龐大的電池組去代替高貴的動力電池，這類思路就隻能是精通互聯網的人能產生出來。

等項目落地了，股票必然能夠騰躍式的大漲。

有一個做雲計算的公司，方纔以10億美圓的代價收買了一家市場上新興的創業公司，這家創業公司還甚麼都冇有呢……

又比如航空軟件。

想要轉型，就需求相乾的人才。

可很快就會碰到費事。

現在，挪動互聯網的轟轟烈烈震驚了全部科技財產，統統的科技公司都在主動地轉型，朝著挪動互聯網的方向生長。

“咳咳……”

很多財產都差未幾。

跟鬆下合夥製作電池廠，就是此中的一環。