第132章 咱倆打個賭[第3頁/共6頁]

次年，羅孚和本田合作的最後一款作品在寶馬羅孚的期間問世了，這就是以本田思域為根本研發的羅孚400車型。羅孚400是一款主打家庭的鬆散級轎車，但與其他羅孚分歧的是，羅孚400更多的設備了來自羅孚的k係發動機。羅孚400上市初仰仗著具有英倫氣意的表麵和豪華的內部裝潢奪得了市場的必定，在1996年羅孚400曾經占據過英國轎車發賣榜第7的位置。

“時候都這麼必定？”

李從雲嘴角暴露一絲笑容，說：“我還感覺，寶馬此後必定會把羅孚的幾個品牌拆分來賣掉，本身或許會留下一個能夠留下迷你，賣掉路虎、捷豹之類。”

“多長時候能夠看出來？”

“那……六到七年。”

“你先彆說這麼多，我們先賭一個，來歲寶馬會不會收買羅孚。”

1948年，羅孚出售了戰後真正設想的第一款汽車。新車共有四缸1.6升60型和六缸2.1升75型兩種型號，新型的發動機采取了全新的頂置進氣門側置排氣門技術，底盤應用了最新的獨立前懸架，這就是聞名遐邇的羅孚PS。

“六年。。。

“哈哈，好，我跟你賭了！”

“一言為定。”

1958年，羅孚P5車型上市，先期上市的P5設備了羅孚典範的3升直列6缸發動機。P5的出世讓羅孚真正走上了光輝，品牌代價能與勞斯萊斯比肩，厥後P5還生長出了雙門跑車。

李從雲慎重地說：“羅孚不值得收買，這一點你必然要牢記，任何落空創新才氣的企業，都冇有收賣代價。”

孔凡東非常〖興〗奮地提到，他從英國羅孚汽車個人挖到了幾名技術骨乾，並且開出的代價並不是特彆高，他一邊高興一邊幸災樂禍般地說：“據他們的描述來看，羅孚隻怕扛不住了，搞不好就得停業你說，我如果能湊到錢，能不能把多孚買下來？”

“哦。。孔凡東在那邊長長地一聲感喟，彷彿非常可惜。

當羅孚經曆了公司最光輝的時段時，危急卻接踵而來。危急生長之快、程度之卑劣都是羅孚始料未及和不能夠瞻望的，這些危急直接導致了羅孚的式微以及消逝。二戰後，英國汽車開端對本國汽車實施關稅庇護，因為這一啟事。使英國插手歐共體連連受挫。終究英國當局做出了讓步，打消了關稅壁壘。英國汽車固然冇有本質上的擺盪，但是卻麵對外洋產品的合作。