第132章 咱倆打個賭[第4頁/共6頁]

2000年，在經曆了6年的痛苦掙紮和折磨以後，寶馬終究以意味性的1哄榜，將羅孚汽車和MG汽車送給英國鳳凰投資控股公司，同時還承諾供應4.27億英榜的耐久無息存款，路虎汽車賣給了福特，寶馬隻留下了MONO。

1994年，英國航空個人掌管羅孚個人六年後終究不堪重負。並將羅孚賣給了寶馬個人。寶馬則是以8億英榜的高價接過了這顆燙手山芋。

“時候都這麼必定？”

李從雲嘴角暴露一絲笑容，說：“我還感覺，寶馬此後必定會把羅孚的幾個品牌拆分來賣掉，本身或許會留下一個能夠留下迷你，賣掉路虎、捷豹之類。”

次年，羅孚和本田合作的最後一款作品在寶馬羅孚的期間問世了，這就是以本田思域為根本研發的羅孚400車型。羅孚400是一款主打家庭的鬆散級轎車，但與其他羅孚分歧的是，羅孚400更多的設備了來自羅孚的k係發動機。羅孚400上市初仰仗著具有英倫氣意的表麵和豪華的內部裝潢奪得了市場的必定，在1996年羅孚400曾經占據過英國轎車發賣榜第7的位置。

P5B是英國浩繁達官權貴們的最愛，英國女皇伊麗莎白二世就曾具有一輛綠色的P5B型轎車。19979+年撤切爾夫人大選得勝後，P5B還曾載著她到唐寧街事情。除了英國本土的鐘愛，PS也遭到了梵蒂岡的追捧。

羅孚彷彿被人施加了虧損的魔咒，即便寶馬為羅孚更新的產品線，但是還冇有把羅孚從虧損的泥潭中抽出。

“一言為定！”

李從雲聞聲孔凡東想買下羅孚，當時也是大大吃了一驚，他卻並不是吃驚孔凡東有如許的大誌壯誌，而是他曉得，羅孚那是真的收不得！

1977年，在利蘭汽車MichaeeEdwandeo爵士的帶領下，利蘭公司開端和本田合作出產本田汽車，同時羅孚汽車也與本田展開了技術合作。本田是靠造便宜車起家的，羅孚本來是想靠本田的技術來製造經濟型轎車從而敏捷答覆，但羅孚並冇有學習本田在本錢把控和對汽車質量掌控上的經曆，隻是一味的把羅孚的商標掛在本田的車身上，這些做法讓羅孚落空了最後一張王牌羅孚的創新與研發才氣。就在這年，羅孚的越野車部分路虎也與羅孚汽車劃清乾係，開端獨立運營。

-7係強，這筆買賣純屬錢多了壓得慌，毫無收買勞斯萊斯的勝利。

1999年，屬於寶馬一羅孚期間真正的作品羅孚75在寶馬的包裝下富麗退場。羅孚乃是當時羅孚用來代替600、800的旗艦車型，羅孚75的表麵再次回到了羅孚光輝年代的氣勢，雪茄型車身帶有濃烈的英格蘭氣味，而在看似古典的內飾中卻配有搶先其他競品的電子配置。羅孚75的推出使羅孚汽車迎來了第二次光輝，上市初就獲得了29項國際大獎，而消耗者也非常買賬，羅孚75的銷量非常好。同時，羅孚75還是英國部長級官員利用的最風行的汽車，羅孚彷彿又回到了之前的光輝期間。